ステアリングホイール下側に取り付けるアクセル装置 K4、K5、K6 easy-fitは、部分的、または、全体的に下肢機能を喪失されたドライバーに、手のみを使用して運転できるようにします。オートマチックトランスミッション、ステアリングホイール上のシーケンシャルミッション、または、自動クラッチが装備された車両に取り付けることができ、車両の元のステアリングホイールの下側に位置付けられます。すべてのステアリング規制は維持され、オンボードの機器類の視界が損なわれることはありません。

アクセルリング “easy-fit” 独自の“カット”した形状には、2つの機能があります：

-ドライバーの足とアクセルリングの間のスペースを広げることで、不意の衝撃や損傷のリスクを回避します。

– スポーティーなステアリングホイールを含む、市販されている大部分の車両に取り付けることができます。

すべてのモデル上には、60%まで車両の加速力を削減するECO機能を有効にすることができ、ドライバーの駐車操作を容易にして、燃料消費を抑制します。このオプションは、運転時の大きな信頼と安全の獲得を助ける、とりわけ初心者ドライバーに推奨されます。これらの加速装置は、通常、ブレーキレバーと合わせられます
(垂直ブレーキレバーLF901を推奨 ）。

これらの加速装置は審美的レベルや取り付け方法によく似た結果をもたらしますが、その機能はドライバーにとって変わります。

K5 EASY-FIT

K5 easy-fitは、アクセルリングをステアリングホイールの方向に引いたり、ダッシュボードの方向へ押して加速することができます。使用者は、走行中の道路の種類によって運転設定を変えることができます。

K5を使った異なる加速方法は：

– アクセルリングをステアリングホイール方向に引く

– アクセルリングを前方に押す

– アクセルリングをステアリングホイールの内側から親指で押す

– ブレーキレバーに手をもたせ掛け、親指でアクセルリングを前方に押す

K4 と K6 EASY-FIT

K4 とK6のeasy-fitは外観的に K5とよく似ていますが、アクセルリングのストロークがより長く、漸次的で統制された加速調整のできるところが異なります。

K4 easy-fitは、アクセルリングをステアリングホイール方向に引くだけで加速することができます。

一方、K6 easy-fit は、アクセルリングを指の背面でダッシュボード方向に押して加速することができます。

K4、K5、K6 easy-fitは、イタリア交通省から認可され、電磁両立性試験に合格してCEマークを取得しています。